이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KGM 티볼리 (문단 편집) == DKR == [[파일:2018_SsangYong_Tivoli_DKR_026.jpg]] 2018년 [[다카르 랠리]]에 참가한 쌍용차의 버기카다.[* 쌍용차는 2017년 7월 스페인 오프로드 랠리 챔피언십에서 우승해 2018년 다카르 랠리에 참가할 출전권을 따냈다.] 9년 전 [[쌍용 카이런|카이런]]을 출전시킨 이후 오랜만에 [[모터스포츠]]에 다시 진출한 쌍용자동차의 랠리카인데, 6,162cc V8 스몰블록 가솔린 엔진[* 국내외 모터스포츠에서 자주 볼 수 있는 GM LS3 엔진으로 추정된다. 만약 이것이 사실이라면 티볼리에다 [[쉐보레 콜벳|콜벳]], [[쉐보레 카마로|카마로]] SS 엔진을 얹은 것이 된다.]을 얹어 410마력, 56.1kg•m을 뽑아내고, 제로백은 4.4초, 최고속력 193km/h라고 한다. 차체는 길이 4.88m, 축간 2.9m, 너비 2.2m 높이 1.8m로, 튜블러 섀시로 만들어졌다. 타이어는 요코하마 37인치를 사용한다. [[푸조]]와 마찬가지로 최근 추세에 맞게 후륜구동을 기반으로 한다.[* 다만 푸조는 자사의 디젤엔진을 쓰는 특징을 보이지만 쌍용은 엔진도 사다 쓴다. 세간에는 섀시도 상용 키트 버기카가 아니냐는 의심의 눈초리를 보내는 사람도 존재할 정도다.] 등화류를 제외하면 사실상 양산 티볼리와 기술적인 연관성은 전혀 없으며, 버기카 섀시 키트[* 스페인에서 판매되는 Herrator V8 Dakar 키트로 추정된다.[[https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/ssangyong-espana-presenta-su-buggy-tivoli-dkr-para-el-dakar-2018/|#]] 그 이전에도 세부 기기가 약간 다르기는 했지만, 바하 랠리에서 쌍용 랠리팀이 이 버기카 새시 키트로 만든 차량으로 참전한 적이 있었다.]를 쌍용자동차 랠리 팀에서 조립해서 만들었다. 다만 그래도 이렇게 이름을 올리는데 쌍용에게 득이면 득이지 실은 아니라는 평가가 많다. 결국 완주를 해냈다. 자동차 출전한 92개팀 중에 완주한 팀은 43개팀이고 티볼리는 32위를 했다. 당시 낙오율이 50%를 넘었는데 티볼리 드라이버는 첫 출전이었음에도 자동차부문에서 완주한 루키 드라이버 2명 중 1명일 정도로 분전했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기